市政新型隔离梁亮相 矮个子取代隔离护栏图kb体育

　　kb体育昨日，长沙市车站北路，道路中央的铁制中央隔离护栏已被高度仅为16.5厘米的钢筋混凝土隔离梁和分隔块所代替。图/记者赵尚渝

　　行驶在长沙市车站北路的八一路口以北的道路上，的哥黄师傅的心情格外好：曾经被安放在道路中央的铁制中央隔离护栏不见了，取而代之的是高度仅为16.5厘米的钢筋混凝土隔离梁和分隔块。

　　原先的“高个子”道路隔离护栏已经变成了新型“矮个子”道路隔离梁，目前已经在车站北路、解放路以及迎宾路上逐步安装，这些均由芙蓉区城管部门更换。

　　1.3公里的马路，隔离护栏缺口11处kb体育，井湾路隔离护栏被人为挪移让市民感叹“不出事都难”(详见本报今年4月11日报道)。经本报报道后，护栏被修复，但在7月11日，这段路的隔离护栏又被人开了14处口子，车辆随意掉头、行人乱穿马路的情况又出现了，至今仍不见改善。而在劳动东路与树木岭路的交叉路口，道路中间的隔离护栏被“撕开”，这个路口车流量大，车速快，车辆在拉开的护栏处掉头，经常发生车祸。

　　“以前，为了行人不随意横穿马路，一些道路的隔离护栏越来越高。但我发现，就算在马路上建一堵墙，要违法横穿马路还是会攀爬过去，他们甚至会用梯子、砖头垫脚跨越，而不去走地下通道。”昨日下午，在长沙车站北路，正准备接孙子放学的一位姓张的老人告诉记者，传统的护栏容易被人挪移、被车撞倒，市民攀爬还很危险，所以护栏并非越高越好。

　　究竟有什么办法能够既起到隔离作用，又避免发生衍生、连环的交通事故?芙蓉区城管部门想到了一个好办法。

　　昨日下午，记者在长沙市车站北路看到，新更换的隔离梁高16.5厘米，被固定安装在道路中间双黄线之间，以此取代传统的隔离护栏，大约每隔6米就设置了反光道钉，在各岔路口还安放有警示标志，以警示车辆驾驶员密切注意行人。

　　“这些水泥横梁叫做‘市政新型隔离梁’，都是搬不动的，由芙蓉区重点办投入资金安装，城管局负责安排到位。”芙蓉区城管局办公室负责人施伟告诉记者，除在车站北路已安装外，在解放路3.2公里的路面以及迎宾路(五一路至八一路)300米的路面上也在逐步安装。

　　为什么高度是16.5厘米?施伟说，“这样的隔离梁人搬不走，所以不怕被盗;车碾压不坏，不易损坏;高度设置在16.5厘米，比一般的轿车底盘高度高一些，这样车速过快不会伤到底盘，也不会跨过隔离梁而跃到马路另一侧，从而导致连环车祸。”

　　“传统隔离护栏的制作成本高，后期维护更高，这些铁制护栏需要定期清洗、刷漆，容易被撞坏，而市政新型隔离梁表里如一，经久耐用，基本不需要清洗维护。”施伟说。

　　“我们按照‘细节改变城市’的思路，希望将道路护栏也做到人性化。”施伟说。

　　“‘高个子’护栏更换成了‘矮个’隔离梁，对路人和行车视线都有好处。”在车站北路上，不少路人说，要杜绝行人随意横穿马路，并不是护栏越高越好，关键是要遵守交通规则。