新版）公路kb体育交通设施工程安装施工方案（25页）doc

　　kb体育1、交通工程施工安装一、交通安全设施的施工安装要求(1)标志的施工安装要求标志基础可根据公路工程国内招标文件范本(2003年版)第410节的规定就地浇筑。交通标志的形状、图案、颜色及字体应严格按照道路交通标志和标线)及图纸的规定执行。在标志板的运输、贮存和搬运时，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。钢支撑结构应根据公路工程国内招标文件范本(2003年版)第414节和道路交通标志和标线)的规定制作和安装。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱:门架式标志横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱场地技术条件(GB288789)5)通信局(站)接地设计暂行技术规定(综合楼部分)(YDJ2689)6)通信工程电源系统防雷技术规定(YD507898)7)雷电电磁脉冲的防护第一部分通则(1EC613121)雷电电磁脉冲的防护第二部分屏蔽(1EC613122)雷电电磁脉冲的防护第三部分过电压保护装置的要求(1EC613123)(6)接地装置的施工技术、方法1)室外接地装置的安装人工接地体在土中的埋设深度不应小于0.5m。人工垂直接地体间的距离及人工水平接地体间的距离宜为5m，当受地方限制时可适当减小。埋于土中的人工垂直接地体宜采用角钢、钢管或圆钢；埋于土中的人工水平接地体宜采用扁钢或圆钢。圆钢直径不应小于10mm；扁钢截面不应小于100mm2，其厚度不应小于4mm；角钢厚度不应小于4mm；钢管壁厚不应小于3.5mm。

　　2、在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/的用量加压撒布在所有标线上。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10时应暂时停止施工。在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂，凝固前对突起路标不得扰动。在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。在降雨、风速过大或温度过高过低时，不应进行施工。在安装轮廓标时，所有轮廓标的设置高度应符合图纸要求，同一类型的轮廓标安装高度应一致。在波形梁护栏上设置轮廓标时，应注意与护栏施工的衔接。在设置柱式轮廓标时，应注意对排水沟或路肩石的保护。(3)护栏的施工安装要求混凝土护栏、护柱、护栏基础等设施的制作应按公路工程国内招标文件范本(2003年版)第410节以及设计图纸的要求雷建筑物，第二类防雷建筑物和第三类防雷建筑物。(4)接地类型接地一般指电气装置为达到安全和功能的目的，采用接地系统与大地做电气连接，即接大地；或是电气装置与某一基准电位点做电气连接，即接基准地。根据接地的性质，接地的类型可以分为以下几种:1)系统接地又称工作接地或功能接地。指电气装置为了实现其固有功能，提高其可靠性而进行接地。例如电力系统、通信系统等正常运行需要的接地。低压供电系统中的交流电路的中性线接地、通信系统中的直流工作地、电子设备中信息电路的接地(信号地)都是功能性接地。2)保护性接地是为了保证电气设施故障时人身和设施安全而进行对电气装置外露导电部分做的接地。又可分为保护接地，过电压保护接地和防静电接地等。3)工作地和保护地合一的接地，即联合接地。屏蔽接地也是两者合一的接地。我国接地规范推荐充分利用自然接地体做接地极，即利用基础钢筋、电缆金属外皮等自然接地体做接地极。一种经济有效的做法是在建筑物的基础水泥层内预先埋置扁钢或圆钢。

　　3、柱打入夯实的回填土中。设置完毕的护栏不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离:当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25m；当土路肩宽度为0.5m时，不应小于0.14m。波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。在安装混凝土护栏前，应根据要求对放置护栏的位置进行基础处理。当采用预制方式进行施工时，每一节混凝土护栏间应通过纵向企口或传力钢筋相连。在吊装混凝土护栏时应注意保护混凝土护栏的边角。(4)隔离栅、桥梁防抛网、公路界碑的施工安装要求隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施。施工时应先按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，定出立柱中心线，进行必要的清场和挖除树根以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。隔离栅立柱的埋设应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。当隔离栅立柱、斜撑等需要设置混凝土基础时，在将立柱固定在混凝土基础中后，应设置必要的临时拉索或支撑，直到混凝土硬化为止。安装隔离栅地理环境、年雷暴日分布及机电设施的类型为依据。雷暴日的确定，一般应依据设施所在地区的气象的数据，或者参照相应规范。7)选用的各类保护器件应符合国家标准及信息产业等行业标准或参照IEC、ITUTK系统等国际相关建议，经相关部委认可的检测部门测试合格的产品。(2)雷电过电压保护的接地要求机电设施雷电过压保护的接地主要要求如下:1)接地的设计与施工应符合现行国家和有关部委的相关标准和规范的要求。2)公路监控、通信、收费等沿线设施的接地电阻值应满足各接地系统的要求值。站、分中心、中心机房大楼按单点接地的原理设计，应采用联合接地方式，其接地电阻值应采用工作地和保护地其中的最小接地电阻值。除另有规定外，一般应Iii。3)要求下列电气设备外露导电(iE常不带电的金属)部分及装置外导电部分，均应接地或接保护线。电器的柜、屏、箱的框架，金属架构和钢盘混凝土架构，以及靠近带电体的金属围栏和金属门。电缆的金属外皮，穿导线的钢管和电缆接线盒终端盒的金属外壳。4)宜采用等电。

　　4、的回填土应压实，使碑体稳固。隔离栅的混凝土基础或立柱、公路界碑等设施的制作应按公路工程国内招标文件范本(2003年版)第410节以及设计图纸的要求进行。(5)防眩设施的施工安装要求防眩板在施工前，应确定控制点(如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，防眩板的间距必须符合图纸的规定，同时，防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致，线形顺畅的要求。另外，在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。二、监控系统主要设施的施工安装要求（1）设备安装通用要求1）设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参加。2）检查时要对其外观、型号、规格、数量、备品、备件等随机资料等做好详细记录，并签字认可。3）设备安装前要划线定位，核对地面水平，保持防静电地板的完好性。4）设备应按设计位置水平排列，方向正确，位置合理。5)室内布缆、线，一般均在防静电地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.51.Om到支线的横向拉力。不同回路、不同电压等级和交流与直流的导线不得穿在同一根管内，同一交流回路的导线应穿于同一钢管内。同类照明的几个回路可穿入同一根管内，但管内导线根。六、交通工程机电系统防雷，接地的主要技术要求(1)防雷及过电压保护的基本原则1)公路建筑物、机电设施的防雷及过电压保护工程应遵照国家和相关部委的现行设计kb体育、施工及验收规范、标准等规定。2)监控、收费与通信分中心、中心、收费站、通信站等建筑物的雷电过电压保护工程应建立在联合接地、均压等电位分区保护的基础上。3)雷电过电压的保护设计、施工应根据电磁兼容原理按防雷区域划分，对避雷器、电容保护的安装位置进行合理规划。4)防雷区宜按以下规定分区:LPZ0A区:本区内的各物体都有可能遭受直接雷击和导走全部雷电电流，本区的雷电电磁场没有衰减。LPZ区:本区内的各物体不可能遭受直接雷击，但本区内的雷电电磁场的量级与LPZ0区一样。LPZl区:本区内的各物体不可能遭受直接雷击，流经各导体的电流比LPZ区更小，本区内的雷电。

　　5、挖法施工；基础一般采用C25号混凝土现场浇注，内部配钢筋，顶面一般应预埋钢地脚螺栓；基础的接地电阻必须412，防雷接地电阻必须10n。(3)主要外场设备的安装要求1)车辆检测线圈的安装首先检查并清理要施工的现场，然后进行定位画线。画线确定的线槽位置应布设在车道中间。监控系统线mm(宽)。收费系统线圈的规格:初步确定线mm(宽)超宽车道的长方形。切割线切割片沿线圈一端切割。线mm处，要切出倒角槽。切割引线，然后进行烘干操作。下线、绞线:线圈埋设点应避开铁磁体，放置的线圈应当离任何铁磁体至少1.4m以上。测量:直流电阻0.5Q；电感量:根据车辆检测器的要求而定，一般在70200uH之间；对地绝缘电阻10Mn。灌封线圈:测量合格后将绞线套入蛇皮管，并穿入引线槽内。然后开始用树脂胶灌封线圈，在线圈内加灯具可接近导体接地(PE)或接零(PEN)可靠、接地单设干线)动力设备安装要求安装应符合电气装置安装工程低压电器施工及验收规范(GB502541996)。1)动力设备的可接近导体必须接地(PE)或接零(PEN)。2)安装应牢固，螺栓及防松零件齐全，不松动。3)在设备的接线盒内，不同相导线间和对地最小距离应大于8mm。4)电动机等绝缘电阻值应大于0.5Mn。S)电动机应试通电，可空载试运行的电动机应运转2h，记录空载电流，检查机身和轴承的温升，检查有无异常。(10)配电工程安装要求1)钢管敷设潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管。钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口应平整，管口应光滑。镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管口与。