公共交通kb体育设计：城市形象代表——王健与黑金娜的对话

　　kb体育王健：请问法国的城市公共交通设计项目，通常是由政府、建造商或运营商来负责？黑金娜：大型的公共交通设计项目都需要竞标kb体育，通常是由当地政府或市长直接提出；有时是由公共交通工程建造商有目的地寻找符合他们要求的设计师kb体育，如阿尔斯通；也可能由国有或者私营的运营商来承担，如巴黎地铁kb体育、威利雅公司等，他们对公共交通工具和设施都有不同的想法。

　　法国的地铁、无轨电车、巴士、城际列车等公共交通工具的管理和统筹都是由区域和当地政府直接负责的，以保障交通运输的安全、高效运营和可持续发展。

　　王健：城市里的巴士与轻轨，甚至与郊区的小巴都是各自运行，分属不同的运营公司，如何使他们形成无缝换乘的网络？

　　公共交通设计师的目标就是建设整个交通网络，包括公共交通的枢纽场站，也是城市公共设施建设不可分割的一部分。

　　现代社会的分工越来越细，有设计师、建筑师、材料工程师和运调管理的人员，一个简单的项目，如地铁线或地铁站，都要融汇这些人的工作和共同努力。

　　王健：如果说公共交通设计是一个系统工程，如何根据城市的变化进行动态修改？

　　例如，巴黎政界和学界争议长达7年之久的有轨电车项目，因为巴黎已建成有非常发达的轨道交通网络，为什么还要在地面上规划修建有轨电车呢？就是考虑到与要把地铁与巴士等交通工具相互补充的缘故。