kb体育物流园区交通系统规划设计pdf

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　　东南大学硕士学位论文物流园区交通系统规划设计姓名：****请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：**军20080301摘要摘要物流园区交通系统是物流园区整体规划的重要组成部分。对园区人流和物流的顺畅移动和集散有重要的作用，也是实现物流园区物流功能高效运作最重要、最基础的保障。到目前为止，人们对于物流园区的概念、性质、宏观选址布局等方面进行了较为深入的研究，取得了很多的研究成果．但是对物流园区的交通系统规划设计研究还较少，基于这种情况，论文将对物流园区交通系统规划设计的理论和实践进行深入的研究和探讨。论文主要的研究内容包括物流园区交通特性分析、物流园区交通系统规划设计和实际案例应用三方面内容：首先，在明确物流园区的概念和分类后，市交通进行比较，从物流园区宏观交通特性、方面探讨物流园区本身的交通规律和特点。提出物流园区的形成机理；然后将物流园区交通与城物流园区用地交通特性和物流园区微观交通特性三个其次，从物流园区生成交通量预测、物流园区交通规划设计和物流园区交通组织三个方面．对物流园区交通系统这一特殊类型的交通问题进行详细的分析、研究和探讨。物流园区生成交通量预测是以园区内的用地交通产生特性为基础，分别对园区货运和客运交通生成量进行预测。物流园区交通规划设计是从园区路网规划设计、园区出入口规划设计和园区停车场规划设计三个层面进行考虑。物流园区交通组织则是在阐述园区交通组织的一般原则后，分别对园区内部交通组织，园区出入口衔接交通组织和园区集散通道交通组织的方法进行研究探讨。论文从以上三个方面提出了物流园区交通系统规划设计的一般方法。最后，通过郑州公路物流港交通系统规划设计这一实际案例，对论文所阐述的方法进行应用和验证，并使用ＣｕｂｅＤｙｎａｓｉｍ仿真软件对园区的交通规划设计进行仿真评价。关键词：物流园区，交通规划设计，交通预测，交通组织，交通仿真东南大硕士学位论文ＡＢＳＴＲＡＣＴＴｈｅｔｒａｆｆｉｃｓｙｓｔｅｍｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋｗｈｉｃｈｉｓｔｈｅ１１３０ｓｔｉｍｐｏｒｔａｎｔａｎｄｂａｓｉｃｆｏｒｔｈｅｓｍｏｏｔｈｍｏｖｅｍｅｎｔｏｆｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｇｏｏｄｓａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｓａｌｌｉｍｐｏｒｔａｎｔｐａｒｔｏｆｔｈｅＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋＯｖｅｒａｌｌＰｌａｎｎｉｎｇ．Ｕｐｎｏｗｍａｎｙｒｅｓｅａｒｃｈｅｒｓｈａｖｅｓｉｌｌｄｉｅｄｔｈｅｃｏｎｃｅｐｔｉｌａｔｌｌｒｅ．１ｌｌａｃｒｏ－ｌｏｃａｔｉＯｎｌａｙｏｕｔａｎｄｏｔｈｅｒａｓｐｅｃｔｓｉｎ－ｄｅｐｔｈａｃｈｉｅｖｉｎｇｍａｎｙｒｅｓｅａｒｃｈｒｅｓｕｌｔｓ．ＢｕｔｆｅｗｐｅｏｐｌｅｒｅｓｅａｒｃｈｅｄｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｓｙｓｔｅｍｐｌａｒｍｉｎｇａａｄｄｅｓｉｇｎｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋｓ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｉｓｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅｔｈｅｓｉｓＣＩｌｌＴｉｃ￥ｏｕｔａｌｌｉｎ－ｄｅｐｔｌａｓｔｕｄｙＯｎｔｈｅｐｌａｎａｉｎｇｄｅｓｉｇｎｏｆＬｏｇｉｓｔｉｅｓＰａｒｋｔｒａｆｆｉｃｓｙｓｔｅｍ．ＴｈｅｍａｉｎｃｏｎｔｅｎｔｏｆｔｈｉｓｔｈｅｓｉｓｉｎｃｌｕｄｅｉｎｇｔｈｒｅｅａｓｐｅｃｔｓｓｕｃｈａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｌｏｇｉｓｔｉｃｓｐａｒｋＩｒａｆｉｌｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ．ｔｈｅｐｌａｎｎｉｎｇａｎｄｄｅｓｉｇｎｏｆｌｏｇｉｓｔｉｅｓｐａｒｋｔｒａｔｔｉｅｓｙｓｔｅｍａｎｄｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｗｈａｔｈａｓｓｎｌｄｉｅｄＦｉｒｓｔｌｙａｆｔｅｒｃｌｅａｒｉｎｇｃｏｎｃｅｐｔａｎｄｃｌａｓｓｉｆｉｃａｔｉｏｎｏｆＬｏｇｉｓｔｉｅｓＰａｒｋｐｒｏｐｏｓｅ饥ｍｅｃｈａｎｉｓｍｏｆＬｏ面ｓｔｉｃｓＰａｒｋｆｏｒｍａｔｉｏｎ．Ｔｈ％ｃｏｍｐａｒｅｓｔｈｅｄｉｆｌｏｒｅｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋ仃疵ａｎｄｕｒｂａｎｔｒａｆｆｉｃ，ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｔｈｅｔｔａｆｉｌｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｅｓａｎｄｄｉｓｃｉｌ：’ｌｉｎａｒｉａｍｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋｆｏｒｍｍａｃｒｏｌ／ａｆｎｅｃｈａｒａｅｔｅｒｉｓｔｉｃｓ，ｌａｎｄｔｒａｆｆｉｃｃｈａｚａｃｔｅｆｉｓｔｉｅｓａｎｄｍｉｃｒｏｔ＇ｒａｍｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｅｓｏｆＬｏｇｉｓｔｉｅｓＰａｒｋ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙａｎａｌｙｓｅｓａｎｄｌ＇ｅＳｃａｒｃｈｅｓｔｈｅｐｌａｎｎｉｎｇｄｅｓｉｇｎｏｆＬｏｇｉｓｔｉｅｓＰａｒｋｔｒａｆｆｉｃｓｙｓｔｅｍｄｅｔａｉｌｅｄ０１１ｔｒａｆｆｉｃｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｆｏｒｅｃａｓｔ．仃ａｆｆｉｃｐｌａｎｎｉｎｇａｎｄｄｅｓｉｇｎａｎｄｔｒａｆｆｉｃｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋ．ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋｔｒａｆｆｉｃｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｆｏｒｅｃａｓｔｉｓｂａｓｅｄＯｉｌｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆ１ｄｔｒａｆｆｉｃｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｆｏｒｅｃａｓｔｓｔｈｅｆｒｅｉｇｈｔｐａｓｓｅｎｇｅｒ仃ａｍｃｖｏｌｕｍｅｇｅｎｅｒａｔｅｄｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｌｏ酉ｓｔｉｅｓＰａｒｋｔｒａｆｆｉｃｐｌａｎｎｉｎｇｃｏｍｉｄｅｒｅｄｆｒｏｍｔｈｒｅｅｌｅｖｅｌｓｓｕｃｈａｓｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｐｌａｎｎｉｎｇａｎｄｄｅｓｉｇｎ，ａｃｃｅｓｓｐｌａｎｎｉｎｇｐａｒｋｐｌａｍａｉｎｇａｎｄｄｅｓｉｇｎｏｆｔｈｅＬｏ五ｓｔｉｃｓＰａｒｋ．ＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋｔｒａｆｆｉｃｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｉｓｓｔｕｄｉｅｄ０１１ｉｎｔｅｒｎａｌｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎａＣＣｔｏＳ￥ｔｒａｆｆｉｃｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎａｎｄｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄｃｈａｍａｅｌｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ，ＴｈｅｔｈｅｓｉｓｐｒｅｓｅｎｔｓｇｅｎｅｒａｌｍｅｔｈｏｄｏｆＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋｔｒａｆｆｉｃｓｙｓｔｅｍｐｌａｎｎｉｎｇａｎｄｄｅｓｉｇｎｔｈｏｕｇｈａｂｏｖｅｔｈｒｅｅａｓｐｅｃｔｓ．ＦｉｎａｌｌｙｔａｋｅｓｔｈｅＷａｆｆｌｅｓｙｓｔｅｍｐｌａｎｎｉｎｇａｎｄｄｅｓｉｇｎｏｆＺｈｅｎｇｚｈｏｕＨｉｇｈｗａｙＬｏｇｉｓｔｉｃｓＰａｒｋ柏ａｐｐｌｉｅａｔｉｏｎａｎｄｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎｔｏｗｈａｔｈａｓｂｅｅｎｓｔｕｄｉｅｄａｂＯＶｅ．ｗｈｉｌｅｌＢｉｎｇｔｈｅＣｕｂｅＤｙｍｓｉｍｔｏｅｖａｌｕａｔｅｔｈｅｗａｆｆｌｅｄｅｓｉｇｎ．Ｋｅｙｗｏｌ＇ｔｌ￥：ＩｘｇｉｓｔｉｅｓＰａｒｋ，ＴｒａｔＩｉｅＰｌａｎｎｉｎｇＤｅｓｉｇｎ，咖ｃＦｏｒｅｃａｓｔ，ＴｒａｆｆｉｃＯｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ１ｈ塌ｃＳｉｍｕｌａｔｉｏｎ东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明 并表示了谢意。 研究生签名：盍１建鹗 ３＆Ｑ匠：：孕东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的 复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内 容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可 以公布（包括刊登）论文的全部或部分内容。论文的公布（包括刊登）授权东南大学研 究生院办理。 研究生签名：赵ｌ鱼皇鸯导师签名： 第一章绪论１．１论文选题的背景 第一章绪论 随着经济全球化及信息技术的飞速发展，企业生产资料的获取和产品的营销范围日趋扩大，社 会生产、物资流通、商品交易和其它管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应的是被普 遍认为企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”的现代物流业在世界范围内广 泛的兴起。 １．国际背景 在经济全球化背景下，现代物流的发展具有如下两个特点kb体育。首先，现代物流发展对经济全球化 起着更重要的支持作用。在激烈的国际市场竞争条件下，高效率的现代综合物流服务成为实现全球 化经营及地区国际商贸有效运作的必要条件kb体育。在世界大多数国家加入ＷＴＯ，通过大幅度关税减让、 关税壁垒不再成为国际贸易主要障碍的条件下，其它非关税壁垒的作用将更加突出。其中，有无发 达的现代运输物流基础设施及高水平的现代物流报务，对一个国家或地区，尤其是对发展中国家改 善投资环境、吸引外资和跨国企业、提高经济运行效率和运行质量．具有特别重要的作用。 其次，国际物流园区的作用日益突出。在经济全球化的推动下，以一些重要港口、国际化大城 市、边境口岸城市等为依托逐步发展形成了具有不同特色和规模的国际物流园区和物流中心。作为 保障全球经济和国际贸易得以顺利进行的重要节点的国际物流园区和物流中心，由于具有高效率的 综合物流服务功能，可以吸引大量国际贸易货物处理业务，有力地带动周边地区国际贸易的快速发 展、促进本地及周边区域经济的整体提高。国际物流园区和物流中心在经济全球化过程中发挥越来 越重要的作用。 ２．国内背景 改革开放以后，尤其是在２０世纪９０年代以后，我国现代物流无论是在理论上，还是在实践上 都有了较大的发展。中央和各级政府加大了对物流推进和指导的工作力度，一批不同类型的企业率 先实践，成为中国发展现代物流的先驱企业。现代物流理论研究、学术交流、技术和产品展示交易， 人才培养和业务培训等各类活动空前活跃。与此同时，我国物流园区的建设发展也进入了快速发展 阶段，目前全国至少有２０多个省市和３０多个中心城市政府制订了区域性物流发展规划和政策，还 有数不胜数的城市、乡镇甚至街道办事处都要发展物流园区。据称，全国己建成和在建的大小物流 园区已近千个。 纵观我国已规划和建设的物流园区，它们大都为综合性物流园区，在区域分布上，大多属于长 三角、珠三角和环渤海湾等东部沿海或交通枢纽地区；在面积上大多在１００公顷以上，例如深圳的 平湖基地规划面积达到了１６００公顷。但在国外，物流园区的占地面积一般在５０－－－１００公顷之间，很 少超过１００公顷，例如荷兰的１４个物流基地，平均占地面积“．８公顷，日本２２个大规模物流基地， 平均占地面积７４公顷。在我国，存在不少已建成的物流园区kb体育，由于园区交通系统存在的缺陷而导致 物流园区的交通组织和衔接出现问题，影响物流园区功能的发挥。 １．２国内外研究现状 随着现代物流业在世界范围内的快速发展，当前的物流园区规划探讨日益受到国内外专家学者 们的重视，目前，国内外对物流园区的研究探讨可以分为两大类，一是对物流园区基本内涵、选址 和布局规划的研究；另一类则是关于物流园区交通问题的研究。 １．２．１国外研究状况 １．关于物流园区基本内涵、选址、布局规划的研究ＤｏｎａｌｄＷａｔｅｒｓ和ＲｏｎａｌｄＨ．Ｂａｌｌｏｕｔ５１从物流网络规划角度分析了作为网络节点的物流中心选址问 ＢｅｃｋｙＰ．Ｙ．ＬＯＯＯ］以香港港为例分析了国际、国内及地方因素对于港口形成发展的相互影响作用 东南大硕士学位论文 并结合港口内陆腹地。初步探讨了铁路货运站具备发展成货运中心的条件及分布情况。 ＢｉｓｈＥｂｒｕＩＧｙｃｕｌａｔ和ＢｒｉａｎＳｌａｃｋＬ２］分析了作为物流中心的集装箱场站功能、业务流程与宏观分布 问题，其中ＢｒｉａｎＳｌａｃｋｍ还通过对加拿大和美国多式联运的分析．指出内陆集装箱集散中心应进行 集中化布局。 Ｃｈｅｒｔ－ＴｕｎｇＣｈｅｎｌ４Ｊ根据有关决策数据的模糊性，提出了用于进行物流配送中心选址分析的多目 标优选决策方法一模糊综合评判法，并给出了算例分析。该文虽然只是针对配送中心的小范围选 址进行方案优化比选分析，但是其模糊数学应用的思想方法值得借鉴。 ２．关于物流园区交通问题的研究 Ｏｔｔｊｅｓ ＤｕｉｎｋｅｒｋｅｎＭ．Ｂ．、ＥｖｅｒｓＪＪ．Ｍ．和ＲｏｍｍｅｒＤｅｋｋｅｒｆ７】将仿真技术应用于描述港口内的交通运输状况，提出了用于满载集装箱流的面向对象的仿真模型。模型以ＡＧＶ、全自动起重机和人