交通运输领域26项工程获颁詹天佑大奖kb体育

　　kb体育2023年9月5日，由中国土木工程学会、中国国家铁路集团有限公司主办kb体育，中国铁道科学研究院集团有限公司、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会承办，中国土木工程学会110周年纪念大会、中国土木工程学会2023年学术年会、第十九届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京隆重举行。

　　其中“中国土木工程詹天佑奖”，目前已成功举办19届，566项工程获奖，是中国土木工程领域最具影响力、最具权威性的科技创新大奖。通过奖励的示范和引领作用，不断推动我国土木工程行业高质量发展。会议宣读了第十九届中国土木工程詹天佑奖颁奖决定，北京大兴新机场、山西中南部铁路通道、贵阳至高速公路、峡江水利枢纽工程等42项土木工程领域杰出的代表性工程获奖，其中交通运输领域工程有26项。

　　是全球一次建设的最大的单体航站楼、最大的单体减隔震建筑。工程由航站楼及综合换乘中心、停车楼组成，总建筑面积105.2万平方米。项目被外媒评为“世界新七大奇迹之首”。

　　位于青岛市西海岸国家级新区，连接三条高铁，是一座重要的铁路枢纽站，更是集铁路、市政、城轨多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽。

　　是全球最大的单体卫星厅。作为航站楼功能的延伸，卫星厅通过捷运连接T1、T2航站楼，实现联合运行。建成后，浦东机场的旅客设计保障能力达到8000万人次/年，跻身全球十大机场。

　　是世界首个单体集中式五指廊造型的航站楼，国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心，也是中国民航首批“四型机场”示范项目及“国家低能耗绿色建筑示范工程”kb体育。

　　主跨457米，是世界第一大跨度有推力钢箱拱桥。为克服地理环境复杂、施工区域受限等困难，研发了提篮拱长大节段低位拼装、整体同步提升等成套技术，实现了拱肋整体安装长度、重量、提升高度三项世界之最。

　　全长1.792公里，主桥采用（128+3×180+128）米刚性悬索加劲连续钢桁梁跨越黄河主槽。该工程是我国第一座大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁公铁两用桥，首次采用带加劲弦多点同步顶推等施工新技术，取得了多项技术创新和突破。

　　全长1897米，主桥采用采用悬索桥一跨过江，创新采用了与地理环境协调的新型锚碇结构、大高差二次荡移法架设大节段钢箱梁等新技术，解决了山区城市复杂条件下越江桥梁工程建设难题。

　　新建北京至沈阳铁路客运专线公里，沿线座，线个；正线铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道792公里、有砟轨道14公里。

　　是世界首条一次建成1000公里以上的30吨轴重双线高标准电气化重载铁路，系统建立了30吨轴重重载铁路桥梁、隧道、路基、轨道、四电等系列标准，丰富了设计理论，开创了我国重载铁路新的里程碑。

　　全长28.236公里，是兰渝铁路全线第一长隧，采用“TBM+钻爆法”施工，大幅度减少了辅助坑道和大型临时工程，避免了对自然环境的破坏。

　　是2014年建成的全国首座实现多模式换乘的“空地一体化立体交通枢纽”。正线米，上、下行到发线米。正线公里，隧道依次下穿地面停车场、汽车站、地铁车站、地下停车场、空管楼和货运停车场。

　　全长71公里，设计时速80公里，为双向4车道高速公路。项目通过创新设计理念、强化科研攻关、严格项目管理，建成了“科技引领之路、精准扶贫之路、民族团结之路、生态景观之路、红色旅游之路”。

　　济南东南二环延长线公里，项目破解了复杂地质下修建长大双洞8车道隧道的技术难题，创造了同等跨度隧道建设长度的世界纪录，树立了富水泉域地层超大跨隧道建设的示范样板工程，填补了我国城区公路双向8车道隧道设计规范空白。

　　是“一带一路”重点工程、中巴经济走廊框架下最大的交通基础设施和旗舰项目，也是当地设计标准最高、质量最好的高速公路。项目全长392公里，为双向6车道，设计时速120公里。

　　是全面提升赣江中下游和南昌市防洪能力的控制性工程，提出并建设了库区浅淹没区，集中大面积抬田3.7万亩，保障了防洪，减少了库区淹没损失；研发了巨型贯流式发电机组和新型鱼道，是人水和谐的代表性工程。

　　建设内容主要包括阳逻二期工程及三期工程，共建设8个5000吨级集装箱江海船泊位以及相应配套设施。该工程是我国现代内河大型专业化集装箱码头建设成就的代表性项目。首次将BIM技术运用于港口工程设计，开创了水运工程BIM设计先河，推动了水运工程设计手段革新。

　　苏州市轨道交通2号线及延伸线公里，全线座。项目首创古城区富水粉细砂地层盾构穿越建筑群和盾构直接切削桥梁大直径钢筋混凝土群桩成套技术，实现了古城保护与城市轨道交通建设的完美融合。

　　主线座。本线路运行距离长、功能定位多，采用全天候快慢车+主支线贯通运营模式，实现精准运输和差异化服务。工程贯彻“科技地铁、智慧地铁、绿色地铁、人文地铁”建设理念，获得众多科技成果，具有创新示范意义。

　　路线米，其中过马骝州水道段为圆隧道段，单管设置单向3车道，两管组合形成双向6车道，隧道采用直径14.93米的泥水平衡盾构机掘进施工，是我国首条海域超大直径复合地层盾构法隧道。

　　作为成都BRT车辆的调度中心，项目集快速公交BRTkb体育、常规公交、地铁轨道交通为一体，实现公交换乘与多元功能交互，引入公交上盖物业综合体理念，实现功能聚合、土地集约，总建筑面积约25万平方米。