【重庆】重庆高速公路路网管理有限公司养护管理部团队kb体育

　　kb体育重庆位于中国西南部山陵重丘地区，长江上游，地处较为发达的东部地区和资源丰富的西部地区的结合部，四川盆地边缘，8.24万平方公里土地上，山地和丘陵占94%，地质条件极其复杂，造成了重庆交通的不便。重庆高速公路从1990年起，到目前已建成3472公里的高速公路网，其中特长隧道58座、特大桥梁71座kb体育、30米以上高边坡594个，桥隧比例大，大部分高速公路都处于山区地带，形成了典型的山区高速公路。重庆高速公路养护管理团队根据山区高速的特点，围绕新发展理念，积极探索业务创新、技术创新、模式创新、管理创新，试点高速公路管养新工艺、新技术、新材料，增强高速公路应急抢险专业化能力，致力于成为全国的山区高速公路管养工作的典范，为人民群众的安全畅通出行提供了有力的保障和支撑。

　　重庆高速公路路网管理有限公司养护管理部10人整体平均年龄不到36岁，其中博士1人、研究生3人、大学本科6人；高级工程师4人、工程师4人；构筑起了老中青三代的养护团队。团队积极迎接挑战，攻坚克难，在保障重庆高速公路路网道路长期保持良好技术状况、着力提升高速公路品质、保障桥隧结构安全等工作上做出了突出贡献，在山区高速公路的养护管理上不断摸索、创新、进步，是一支思想理论素质高、业务素质过硬、团队凝聚力战斗力强的高素质团队。

　　近年来，养护管理部先后按照交通运输部、市委市政府等各级部门的要求，主动作为，身先士卒，做好“领头雁”，先后圆满完成了多项重点工程，保障了各项重大工程及民生项目落地见效。一是取消省界收费站圆满完成。在2018年川渝取消省界收费站试点、2019年全国取消省界收费站重大工程中，养护管理部按照“四个统一”统筹建设经验，切实保障了取省工程进度和质量，同时深入现场实地勘验，解决了重庆ETC门架选址困境，确保了整体取消省界收费站工程进度的顺利推进；二是多项部级重点工程交出满意答卷。完成国高网命名编号调整和里程桩号传递工作、公路桥梁安全防护、连续长陡下坡、隧道安全风险防控、交通标线质量控制等多项交通运输部专项行动，重庆高速公路规范化标准化程度得到了大幅提升，尤其在2020年公路独柱墩桥梁运行安全提升专项工作中，养护管理部统筹全市高速公路工作安排，先后编制重庆总体方案、组织施工图设计、实施质量管控、总结经验教训，使重庆高速公路路网各个营运主体在实施专项工作时实现标准一致、同步实施、效果优良，为此还得到了交通运输部的大力表扬。

　　重庆地处四川盆地东部丘陵山地地区，以山地、丘陵为主。市域内地势起伏大，地质构造体系复杂，地层岩组多变，塑造了复杂多样的地形地貌形态kb体育。全市高速公路通车里程长，边坡众多，每年因自然灾害及其他因素诱发的边坡地质灾害也时有发生，因此高速公路沿线边坡的管理是高速公路养护管理的一个工作重点和难题。其中在2020年汛期期间，重庆高速公路共发生水毁88处，涉及17条高速公路，投入抢险人员177人，抢险机械67台，造成直接经济损失1737万元。以綦万高速通惠至永城段K16+500处二次滑坡为例，在事件发生后养护管理部第一时间启动高速公路地质灾害应急预案，各级领导及专家对现场情况进行查勘，调集救援机具、物资，制定抢险方案，积极参与抢险，由于前期周全的部署、扎实的工作和及时疏散附近村民，此次大面积滑坡未造成次生灾害。鉴于此，养护管理部对于桥隧结构物技术管理工作形成了相应的管理经验，一是踏勘现场，提供技术支撑，制定抢险方案，组织抢险，指挥调度，协调交通组织，快速恢复交通，尽量减小对交通的影响，确保高速公路的安全；二是在桥隧结构物出现重大病害时第一时间赶赴现场，组织专家分析病害，确定处治方案，及时实施处治，消除安全隐患，保证重庆高速公路路网内桥隧结构物一二类占比超98.5%。

　　针对重庆山区高速公路的特点，养护管理部积极开展科研工作，致力提升山区高速公路安全技术水平，结合山区高速公路养护工作实际需要，有针对性的开展了一系列工作，取得丰硕成果。一是科研项目取得重大突破。在山区高速公路安全水平提升方面，高速公路隧道安全营运保障技术、大规模隧道群火灾、桥梁驾乘人员应急避险与安全防护设施、桥隧全寿命周期养护管理、中央分隔带门型护栏开发、路侧振动带安全设施等方面的科研项目都取得了成果和专利。其中“中央分隔带门型护栏开发”“桥梁驾乘人员应急避险与安全防护设施研究”获得了实用新型专利并形成专利产品，在重庆高速公路上获得实际运用，尤以新型中央分隔带门型护栏已大量安装，具有较好的经济效益，并在全国多省市范围内推广；二是部分项目开创行业先河。“重庆高速公路桥梁驾乘人员应急避险与安全防护设施设置研究”属于全国首先研究，开创了山区高速公路桥梁逃生系统研究先河，为桥梁安全救援逃生开启了新的思路，解决了山区高速公路桥梁救援逃生的难题，在重庆部分桥梁获得实际运用；“路侧振动带推广应用与示范”项目的成果在G65渝湘高速上的实施运用，有效降低了疏忽驾驶引发的单车掉线事故；三是管养成果得到总结推广。养护管理部积极总结山区高速公路养护管理经验，先后编制了《重庆高速公路桥梁手册》、《重庆高速公路边坡手册》等技术文件，指导重庆高速公路桥隧边坡等养护技术管理并在全路网进行推广；同时参与编制《营运高速公路施工管理规范》（DB50/T 959-2019）、《沥青路面精表处技术规范》（DB 50/T 1047—2020）、《高速公路服务区总体布局标准化设计指南》（CQJTG/T D05-2021）等地方标准，为重庆高速公路的养护技术管理发展提供管养依据，统一行业管理标准。

　　养护管理部始终坚持以人民满意为工作的宗旨，积极展示重庆高速公路养护人的风采形象，用实际行动打造重庆高速公路良好的通行环境。一是开展路网品质提升。按照重庆市委、市政府对城市管理工作“大城智管、大城细管”要求及市政府关于开展主城区市政设施品质提升工作的通知精神，重庆高速公路从2018年起全面实施为期三年的品质提升工作。在品质提升工作过程中，养护管理部先后规范了隧道通风照明、洞壁机械化清洗、交通诱导设施及标志标牌设立标准，实施了绕城及绕城以内高速公路城市道路管护清扫保洁标准，同时构建了路容路貌整治“路长制”、“马路办公”工作机制、巡查督查机制及日常维护单位绩效考核机制，并坚持推行重庆高速公路路容路貌管理项目化、清单化，细化品质提升流程，提高了我市高速公路品质提升效率和质量。通过三年的品质提升工作，高速公路面貌明显改善，统一了我市高速公路的对外形象，努力推动城市交通向高质量方向发展、创造了高品质的城市交通环境；二是打造高速公路绿色生态长廊和园林景观通道，提出“关于进一步绿化、美化路域景观环境”的倡议书并出台《关于进一步绿化、美化路域景观环境的指导意见》，已在G65水武路、G42万云路、云奉路等路段投入资金近百万元，种植九重葛3万余株，营造“畅安舒美”的行车环境。通过路域环境品质提升工作，重庆高速公路技术状况指数MOI96.15、路面使用性能指数PQI94.75，第三方社会满意度更是逐年攀升，达到94.89分。

　　回顾过去，养护管理部攻坚克难，积极作为，全体团队人员始终牢牢扎根平凡岗位，助力重庆高速公路养护技术管理工作在全国处于领先水平，助力重庆高速公路先后获得中国公路学会、重庆市交通局等颁发的科学技术奖，荣获科技奖励共13项，其中一等奖4个，二等奖2个，三等奖7个，奠定了路网养护管理理论基础。其中在2019年，重庆高速集团作为第二完成单位申报的《复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术》荣获国家科学技术进步奖一等奖，这是高速集团首次荣获国家级奖项。同时，在2021年7月22日交通运输部通报了“十三五”全国干线公路养护管理评价情况，重庆市取得全国综合评分排名第2名、高速公路评分排名第3名的好成绩，位列交通运输部通报全国国评工作进步显著及优秀省份，养护管理部作为“十三五”国检工作的牵头部门，荣誉的获得是团队全体成员共同努力的结果。

　　在今后的工作中，养护管理部将继续以打造优质高速为目标，按照“巩固、增强、提升、畅通”八字方针，持续强化重庆高速公路管养工作，带领着重庆高速公路全体养护人共同努力，为公众提供安全、舒适的高速公路行车环境。