kb体育武汉下月取消ETC收费后ETC设施设备用来干嘛？

　　kb体育目前汽车上安装的武汉路桥隧不停车电子收费系统(ETC)电子标签记者李永刚摄

　　长江日报12月11日讯（记者张晟）9月12日,武汉市委、市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收武汉“九桥一隧一路”ETC车辆通行费。这一利国、利民kb体育、利城之事,是对“以人民为中心”发展思想的落实,将减轻武汉市民和企业负担,有利于促进三镇深度融合、一体发展。

　　“九桥一隧一路”是指武汉长江二桥、武汉白沙洲长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、晴川桥、月湖桥、长丰桥、古田桥、武汉长江隧道和三环线道路。

　　经湖北省人民政府批复同意,本着收费还贷原则,从1995年起,武汉对贷款建设的城市道路桥梁隧道开始征收车辆通行费。为提高通行效率,从2011年开始采用ETC收费系统,收费节点分别设置上述城市道路桥梁隧道的上下桥或进出口处。从当时情况看,实施征收通行费,对改善城市交通设施、提高道路通行效率、规范车辆通行费征收管理行为发挥了积极作用。

　　“九桥一隧一路”ETC收费问题,是多年来武汉广大市民反映最为强烈、最为迫切的热点焦点问题。随着武汉经济社会快速发展和综合实力不断增强,在深入贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念、大力推进供给侧结构性改革的大背景下,今年9月12日,市委、市政府决定,自2018年1月1日零时起停止征收武汉“九桥一隧一路”ETC车辆通行费kb体育kb体育。

　　本次武汉停止征收ETC通行费,是利国之事,是按照中央要求积极稳妥化解累积的地方政府债务风险的攻坚任务;是利民之事,是听民声、顺民意、解民忧、谋民利的实际行动,有利于降低市民出行成本和企业物流成本,让市民共享武汉发展成果,提高市民幸福感、获得感;是利城之事,是加快三镇深度融合、一体发展、提升城市集聚力的必然要求,有利于促进城市要素资源的自由流动和合理配置,促进中心城区集聚、集约、集成、集群发展。

　　据悉,从今年3月开始,根据市委的部署要求,市政府组织专门力量进行了深入调研。5月,市委、市政府召开专题会议研究,就停止征收ETC通行费问题,提出具体要求和指导性意见。9月4日,市政府召开常务会议,对妥善解决停止征收ETC通行费有关问题进行了研究,提出了一揽子解决方案的建议。9月7日,经市委常委会专题研究决定,停止征收ETC通行费,并对下一步工作进行了全面部署。

　　可以说,停止征收ETC通行费,是市委、市政府本着认真、严谨、负责的态度,经过深入调研、广泛听取意见、通盘考虑、精心谋划、扎实做好前期工作而作出的,是科学决策、依法决策、民主决策的结果,体现了敢于担当、勇于克难、主动作为的精神。

　　停止征收ETC车辆通行费,将让经常往返长江和汉江两岸的市民得到实惠,长江日报记者近日对此进行了持续了解和探访。

　　市民曾女士是往返汉阳和汉口两地的“过江族”,去年3月买车后就花2100元购买了ETC的年优惠票。“因为工作的原因,我往返两地的频率是比较高的,所以就购买了年票。明年元旦ETC取消收费后,我3月就不用再买2100元的年票了。”曾女士笑着说。

　　出租车司机张师傅说,他对市委、市政府决定取消ETC收费表示坚决赞成,“我们一年虽然只固定交500块,但这也是一笔支出,相当于一天的毛收入,这下能省则省,也是给我们减负”。

　　张师傅认为,市民几年来的呼声这次得到了市委、市政府的回应,取消ETC收费让老百姓有了切切实实的获得感。

　　网友“小雨儿咚咚”在得知取消ETC收费后说:“满满当当的大红包,实实在在的获得感。这是城市融合发展的需要,也是老百姓的迫切愿望。赞一个!”

　　市民邓先生在武汉一家企业的综合部门工作,管理公司的几辆工作用车。他说,取消ETC收费后,公司一年可节省近万元的支出,对企业来说虽算不上大钱,但体现了武汉用实际行动扶持企业发展的决心。

　　武汉一位从事车辆租赁行业的企业负责人说,取消ETC收费,对他们来说是很大的利好,此举可让企业一年节约一二十万元支出,相当于可以再多购买一辆新车,能让企业继续壮大发展。

　　记者在采访中发现,不少市民在9月12日下午都有一个共同的感受:微信朋友圈和微博等移动互联网媒体空间,瞬间被停止征收ETC通行费的消息占据,不少人都发自内心对这一决定叫好、点赞。

　　网友“默默地发无敌”说:“百万大学生留汉创业就业工程让大学生留下来,新民营经济让企业家搬过来,取消ETC收费让三镇通畅起来。希望武汉越来越好。”

　　网友“如花的菇凉”说:“免征通行费,人与人更亲,心与心更近,道与道更畅。大武汉,是那个事!”

　　按照目前的收费标准,根据车辆重量、类型和载客量的不同,ETC单次收费从8元至40元不等,年优惠票从2100元至10500元不等,出租车年定额费标准为500元。

　　杨先生在武汉从事装修材料运输工作,平日他经常驾车往返三镇各地,每次过江收费为12元。

　　“我往返一次长江或汉江就要24元,这个钱花得很心疼。”杨先生说,为了尽量降低ETC收费支出,他每天就只选三镇的一个区域集中送货,因此就要不断和客户协调送货时间。“电话都不知道打了多少,因为我总是希望客户能够按照我的送货时间来安排他的时间,有时候他们不理解,还会和我们产生争执。”

　　记者在采访中还发现,一些搬家公司和家具等运输企业通常都选择知音桥或江汉桥、武汉长江大桥通行三镇,这些公司有关人士说,这些通道目前都是免费的,但知音桥交通流量大,行车不够通畅,武汉长江大桥和江汉桥则要分单双号。“我们也是能省则省,在控制成本上下功夫。取消ETC收费后,我们就更好安排车辆和设计路线,要是加上节省掉的燃油和人力成本,估计企业负担还能减轻”。

　　中南财经政法大学教授、博士生导师叶青认为,现有的ETC收费制度只能够减少过江车辆,但对限制和引导车流发挥的作用有限。

　　叶青认为,取消ETC收费反映了武汉市委、市政府坚持以人民为中心的理念,是一件大大的好事。他说,取消ETC收费之后会直接减少过江车主的支出,客观上起到了增收的效果,这就是以人民为中心的直接体现。此外,武汉过江通道越来越多,取消ETC收费,两江四岸交通红利将进一步释放,未来也会带来更多方便。

　　答:ETC通行费是经湖北省人民政府批复同意征收的行政事业性收费,应当全额缴入国库。ETC通行费停止征收后,对未缴清ETC通行费的车主,征收管理部门将按有关规定严格依法追缴,以维护通行费征收政策的连续性和公平性。

　　问:从2017年9月12日起至2017年12月31日期间,新购车辆如何缴纳ETC通行费?

　　答:此间新购车辆,市路桥收费管理中心将继续为车主提供免费安装电子标签服务。车主可按照出行需求,选择按次或购买年优惠票方式缴纳通行费。

　　答:ETC通行费停止征收后,现有ETC设施设备计划继续用于武汉智慧城市和智能交通管理工作。